修船?？茖W校排名 ?？圃盒Ｄ男I(yè)就業(yè)前景好?

一 船舶與海洋工程就業(yè)前景如何

1.輪機工程系培養(yǎng)的學生就是管理船舶所有機電設備和動力裝置的機電全能工程師。輪機工程畢業(yè)生受到中外遠洋運輸企業(yè)、大中型船廠、船舶機械*和港口管理等企業(yè)的歡迎，連年呈現供不應求的態(tài)勢。

2.由于輪機工程專業(yè)的畢業(yè)生技術含量高，職業(yè)素質要求嚴，培養(yǎng)成本大，所以輪機工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，見習期滿的畢業(yè)生的月薪多在2000美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達6000~8000美金。

3.輪機專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級管理人才，又是船舶建造企業(yè)和各類機械*企業(yè)技術精英，被譽為職業(yè)群體中的“金領”。

4.水聲工程主要研究水聲技術的工程應用和各種水聲設備的研究設計與*。由于聲波是在海水中探測目標、傳遞信息的有效工具，水聲工程在經濟建設中有著廣泛的應用，該學科以國防領域為主要研究背景，主要涉及聲納總體技術、信號處理、傳感器及聲系統(tǒng)以及計量與測試技術。

5.畢業(yè)生就業(yè)前景光明，就業(yè)面寬，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通運輸、民用動力、環(huán)境工程等領域相關的高等院校、科研院所、企事業(yè)單位和部隊有著廣闊的就業(yè)前景，研究生畢業(yè)后可從事聲學、電子、計算機應用及信息工程的科研教學工作，也可在漁業(yè)機械、石油、地質、海洋儀器、醫(yī)頃悶療儀器等部門從事設計、生產和科研工作。

6.船舶與海洋結構物設計*是真正的造船專業(yè)，主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計和國內外重要船級社的規(guī)范等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。

7.船舶與海洋結構物先進*技術研究經過國家“211工程”的投入和建設，已獲較大進展。目前正以“產-學-研”結合的方式，完成國家經貿委的重大創(chuàng)新項目“船舶先進*技術集成系統(tǒng)研究”。

8.本專業(yè)方向下還包括海洋水下工程與科學、船舶與海洋工程結構力學、船舶與海洋工程流體力學等細分科研方向。船舶工業(yè)：海洋世紀的“綜合工業(yè)之冠”與本專業(yè)聯系最緊密的就是船舶工業(yè)。

9.船舶工業(yè)是現代工業(yè)的集大成者，被稱為“綜合工業(yè)之冠”，在國民經濟116個產業(yè)部門中，船舶工業(yè)對其中的97個產業(yè)有直接消耗，關聯面達84%，其中尤以機械、冶金、電子等行業(yè)最為密切。

10.據統(tǒng)計，2009年全國完工超過5000萬載重噸船舶，拉動1500萬人就業(yè)。每建造一萬載重噸船舶，可以解決船舶及其上游產業(yè)3000個就業(yè)崗位。建大塢、造大船，一直是中國造船運肆人的愿望。

11.中船重工集團黨組成員孫波在2012年接受媒體采訪時稱，“過去的10年，是中國造船業(yè)從小到大的10年，未來10年，則是我國能否從世界第一造船大國邁向世界第一造船強國的關鍵10年。”從2010年至今，我國不僅是航運大國、海洋大國，更躍居為世界第一造船大國（雖然曾短暫被韓國超過，但2014年我國又重回世界第一位置）。

12.我國造船業(yè)的飛速發(fā)展，帶動了包括船廠及一系列相關行業(yè)和配套設施的發(fā)展。以中國船舶工業(yè)集團公司和中國船舶重工集團公司兩大央企為代表，我國涌現出一批在國際市場享有盛譽、具有較強國際競爭力的知名船舶企業(yè)。

13.由于造船與海洋工程工業(yè)是一項周期長、資金密集、科技密集、勞動密集型產業(yè)，也催生了對大量高素質的專業(yè)技術人才的需求，目前的人才遠達不到市場需求，滿足不了企業(yè)的需要，這也是船舶與海洋工程專業(yè)近年來一直是就業(yè)前景佳的“綠牌”專業(yè)的原因所在。

14.雖然受世界金融危機的影響，最近幾年國際航運市場持續(xù)低迷，新船成交量價大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船業(yè)的形勢并不樂觀，國際造船市場處于深度調整期.

15.但經過了幾年的調整之后，我國造船業(yè)已經“回暖”，從全球看，世界各個造船強國也都紛紛制定船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和政策，保障造艦任務量，保持本國艦船工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。從長遠看，在經過一個調整期之后，造船業(yè)依然前景看好。

二 船舶專業(yè)就業(yè)前景怎樣

1.輪機工程系培養(yǎng)的學生就是管理船舶所有機電設備和動力裝置的機電全能工程師。輪機工程畢業(yè)生受到中外遠洋運輸企業(yè)、大中型船廠、船舶機械*和港口管理等企業(yè)雀悄彎的歡迎，連年呈現供不應求的態(tài)勢。
2.由于輪機工程專業(yè)的畢業(yè)生技術含量高，職業(yè)素質要求嚴，培養(yǎng)成本大，所以輪機工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，見習期滿的畢業(yè)生的月薪多在2000美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達6000~8000美金。
3.輪機專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級管理人才，又是船舶建造企業(yè)和各類機械*企業(yè)技術精英，被譽為職業(yè)群體中的“金領”。
4.水聲工程主要研究水聲技術的工程應用和各種水聲設備的研究設計與*。由于聲波是在海水中探測目標、傳遞信息的有效工具，水聲工程在經濟建設中有著廣泛的應用，該學科以國防領域為主要研究背景，主要涉及聲納總體技術、信號處理、傳感器及聲系統(tǒng)以及計量與測試技術。
5.畢業(yè)生就業(yè)前景光明，就業(yè)面寬，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通運輸、民用動力、環(huán)境工程等領域相關的高等院校、科研院所、企事業(yè)單位和部隊有著廣闊的就業(yè)前景，研究生畢業(yè)后可從事聲學、電子、計算機應用及信息工程的科研教學工作，也可在漁業(yè)機械、石油、地質、海洋儀器、醫(yī)療儀器等部門從事設計、生產和科研工作。
6.船舶與海洋結構物設計*是真正的造船專業(yè)，主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計和國內外重要船級社的規(guī)范等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。
7.船舶與海洋結構物先進*技術研究經過國家“211工程”的投入和建設，已獲較大進展。目前正以“產-學-研”結合的方式，完成國家經貿委的重大創(chuàng)新項目“船舶先進*技術集成系統(tǒng)研究”。
8.本專業(yè)方向下還包括海洋水下工程與科學、船舶與海洋工程結構力學、船舶與海洋工程流體力學等細分科研方向。船舶工業(yè)：海洋世紀的“綜合工業(yè)之冠”與本專業(yè)聯系最緊密的就是船舶工業(yè)。
9.船舶工業(yè)是現代工業(yè)的集大成者，被稱為“綜合工業(yè)之冠”，在國民經濟116個產業(yè)部門中，船舶工業(yè)對其中的97個產業(yè)有直接消耗，關聯面達84%，其中尤以機械、冶金、電子等行業(yè)最為密切。
10.據統(tǒng)計，2009年全國完工超過5000萬載重噸船舶，拉動1500萬人就業(yè)。每建造一萬載重噸船舶，可以解決船舶及其上游產業(yè)3000個就業(yè)崗位。建大塢、造大船，一直是中國造船人的愿望。
11.中船重工集團黨組成員孫波在2012年接受媒體采訪時稱，“過去的10年，是中國造船業(yè)從小到大的10年，未來10年，則是我國能否從世界第一造船大國邁向世界第一造船強國的關鍵10年?！睆?010年至今，我國不僅是航運大國、海洋大國，更躍居為世界第一造船大國（雖然曾短暫被韓國超過，但2014年我國又重回世界第一位置）。
12.我國造船業(yè)的飛速發(fā)展，帶動了包括船廠及一系列相關行業(yè)和配套設施的發(fā)展。以中國船舶工業(yè)集團公司和中國船舶重工集團公司兩大央企為代表，我國涌現出一批在國際市場享有盛譽、具有較強國際競爭力的知名船舶企業(yè)。
13.由于造船與海洋工程工業(yè)是一項周期長、資金密集、科技密集、勞動密集型產業(yè)，也催生了對大量高素質的專業(yè)技術人才的需求，目前的人才遠達不到市場需求，滿足不了企業(yè)的需要，這也是船舶與海洋工程專業(yè)近年來一直是就業(yè)前景佳的“綠牌”專業(yè)的原因所在。
14.雖然受世界金融危機的影響，最近幾年國際航運市場持續(xù)低迷，新船成交量價大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船業(yè)的形勢并不樂觀，國際造船市場處于深度調整期.
15.但經過了幾年的調整之后，我國造船業(yè)已經“回暖”，從全球看，世界各個造船強國也都紛紛制定船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和政策，保障造艦任務量，保持本國艦船工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。從長遠看，在經過一個調整期之后，造船業(yè)依然前景看好。

三 船舶設計專業(yè)大學，哪個最好錄取分數高嗎

你說的船舶設計專業(yè)應該是船舶與海洋工程專業(yè)吧，
一，上海交大，這個行業(yè)絕對的回老大，科研能答力強，牌子硬，名氣大，實力強，現在很多其他學校的船舶專業(yè)的帶頭人都出自這里，起碼分數要夠你們當地的交大錄取線往上十幾分吧。
二，武漢理工，老牌的船舶學校，同時擁有 船舶與海洋工程國家一級學科重點學科和輪機工程國 家 二級學科重點學科，武漢水運的底子，電氣自動化故障檢測科研能力比較強，一本線以上30到40差不多。
三，哈爾濱工程，原來哈軍工船院的底子，他們的研究設計核動力，應該目前是國內唯一的。一本線上30左右才可以包他們的船舶類專業(yè)。
另外有關的航海船舶類學校如大連海事，上海海事，集美等，他們更多的是涉及的輪機工程，就是船舶運行的維護管理方面，而設計方面卻不是他們的專長。

四 船舶工程技術就業(yè)前景如何

船舶工程技術專業(yè)就業(yè)前景
伴隨中國改革開放的成功進行及加入WTO進程的實踐,中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運市場演繹重要角色并越來越受國際市場之青睞與認同。國際海員勞務作為國際航運業(yè)的附屬品，作為航運業(yè)的重要人力資源構成，普遍引起世界各大航運企業(yè)的重視和關注。中國作為發(fā)展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。近年來,由于中國自身經濟的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展和越來越多的國外知名航運企業(yè)進入中國市場,導致中國的高級海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運業(yè)必將成為一個就業(yè)前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業(yè)。我國對外貿易加大,航運事業(yè)發(fā)展迅猛,海員技術人才越來越緊缺,而我國具有人口高達13億,每年初中、高中、中專、大學等各所學校的畢業(yè)生高達9000多萬，至今好多大學生還為找工作而忙碌著，我國海員人口只有12萬人左右，而今幾年國際航運緊缺人才高達20萬人次。據統(tǒng)計我國國內船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個行業(yè)還是一個處于發(fā)展之初的朝陽行業(yè)。培養(yǎng)船舶行業(yè)高素質的專業(yè)技術人才可以通過多種途徑，除了與國內一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專業(yè)畢業(yè)生外，還可以通過崗位培養(yǎng)、重大研發(fā)項目攻關等方式進行培養(yǎng)。

五 船舶工程專業(yè)好就業(yè)嗎

至少在元以上,好好努力吧
船舶與海洋工程專業(yè)
業(yè)務培養(yǎng)目標:
業(yè)務培養(yǎng)目標:本專業(yè)培養(yǎng)具備現代船舶與海洋工程設計、研究、建造的基本技能和管理基礎知識、計算機編程及應用能力,能在船舶與海洋結構物設計、研究、*、檢驗、使用和管理等部門從事技術和管理方面工作的船舶與海洋工程學科高級工程技術人員。
業(yè)務培養(yǎng)要求:本專業(yè)學生主要學習物理、數學、力學、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識;掌握船舶與海洋結構物的設計方法;具有船體制圖,應用計算機進行科研的初步能力;熟悉船舶與海洋結構物的建造法規(guī)和國內外重要船級社的規(guī)范;了解造船和海洋開發(fā)的理論前沿,新型艦船和海洋結構物的應用前景和發(fā)展動態(tài);掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有一定的科學研究和實際工作能力。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力:
1.掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎知識;
2.掌握輪機工況檢測、輪機系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術;
3.具有操縱船舶動力裝置,覆行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責的初步能力;
4.熟悉有關海船運輸安全方面的公約和法律法規(guī);
5.了解海洋運輸船舶的發(fā)展動態(tài);
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有初步的科學研究和實際工作能力。

主干課程:
主干學科:數學、力學、船舶與海洋工程
主要課程:理論力學、材料力學、流體力學、結構力學、船舶與海洋工程原理。
主要實踐性教學環(huán)節(jié):包括金工實習(三周)、船廠實習(三周)、上艦實習(二周)等,一般總共安排8周。

修業(yè)年限:四年
授予學位:工學學士

六 船舶設計專業(yè)大學，哪個最好錄取分數高不高??！

船舶設計*專業(yè)的大學有一下幾個：
1.上海交通大學（首先推薦，5顆星）
中國國內最好的船舶專業(yè)的大學，占據上海這個都市繁華的海濱城市，地理位置優(yōu)越，師資力量雄厚。一般本科，碩士畢業(yè)的，英語在好一點，學習也好一點的，都去國外工作，新加坡，挪威，美國，等等，普通一點的都去個大研究所，船級社，設計公司，差一點的，也都是個大船廠。實在不行的，也都會有工作。
非上海生源，一般會比一本分數線高100分左右，每年的一本分數線在525分左右的話（下面全都以525作為1本分數線），考入上海交通大學船舶專業(yè)，一般要在620~640，之間。可能江浙一代的分會低一些。
工作方向地點：可以說是全世界，國外+國內，都可以。
2.哈爾濱工程大學（哈工程，并非哈工大）（可以考慮，4顆星）
師資力量，技術力量，不亞于上海交通大學，這個大學的主流就是船舶專業(yè)，從建校開始到現在一直從事于船舶設計，船舶研究這類的船舶事業(yè)，而且曾經是國家唯一的國防海軍的研究大學，可以說在船舶上有著曾經輝煌的時刻?？梢哉f整體實力絕不比上海交通大學差。整個學校都有船舶的氣息。但是唯一悲劇的是遠在哈爾濱，中國最北方的城市，而且還不靠進沿海，地理上的缺陷使得很多學生不愿意去那么遠，那么冷的地方讀書，而且因為太遠很多公司都不愿意去哈工程招聘。這樣使得哈工程的學生遠遠趕不上上海交通大學的學生工作，而且最近船市也不是很好，所以這個大學的地理位置，收到很大的打擊，而且工作的機會和工作的好壞還趕不上排名后幾位的學校。
會在一本分數線高40~60分，一般在560~580之間，由于南方的學生都不愿意去哈爾濱念書，這樣東北與非東北生源，分數相差不大。
工作地點：一般多在大連，青島，天津，北方的居多。
3. 大連理工，天津大學，（也很不錯，4顆星）
這2個學校，都不是以船舶行業(yè)為主流的大學，但是大學的名氣和聲望，帶動了船舶專業(yè)的名聲。而且大連，天津，也都是沿海的城市，地理位置上擬補了就業(yè)，以及專業(yè)的欠缺。天津大學中有個海洋工程專業(yè)，這是很多大學沒有的專業(yè)，天津大學為中國的海工（海上平臺）提供了很多寶貴力量。
分數線一般會在一本分數線高50分左右，其實與哈工程相差不大，因為學校的名氣很大。
工作地點：一般多在大連，青島，天津，居多，江浙一代比較少。
4.武漢理工，江蘇科技大學，華中科技大學（學校一般，位置優(yōu)越，4顆星）
這3所大學，船舶專業(yè)可以說是不相上下，華中可能大學船舶專業(yè)可能稍差，但是學校名氣很大。這樣也擬補了專業(yè)的不足，而且在江浙一代，孰不知，江浙一代的船廠+設計公司可以說是300家以上，雖然師資力量，與學校名氣，遠遠沒有哈工程，大連理工，天津大學，這么有名，但是地理位置的極大優(yōu)越性，對于這里的學生可以說是福音，工作方面根本不愁。一般南方學生寧可考上了哈工程的分數，也愿意去這3類學校。
分數：一般一本分數線過（0~30分）就可以去。
工作地點：江浙，廣州的居多。
5. 哈爾濱工業(yè)大學（哈工大）（新起的船舶專業(yè)，目前還沒有畢業(yè)生，師資力量無法考證，建議慎重，雖然名氣大，但是地理位置和就業(yè)形式都無從考證）

PS：還有大連海事，上海海事，是給航運事業(yè)提供人才的，就是船長，大副，輪機長，二管輪等等。
預祝你高考順利！

七 做船舶設計工作收入怎么樣學哪個專業(yè)可以做這個工作

船舶設計的工資一般不是特別高，能力強的話估計在10000--20000之間?？佳袝r學習海洋工程等專業(yè)都可以的。設計公司是出基礎設計與詳細設計。船廠一般出施工設計。

八 船舶專業(yè)就業(yè)情況及待遇

朋友,你好，我是武漢船舶職業(yè)技術學院畢業(yè)的。我們學校主要特色專業(yè)就是船舶了，專可惜我沒有讀那個專業(yè),因為屬分數原因.

船舶*專業(yè)的就業(yè)形式很好，在我們學校每到畢業(yè),很多單位都來學院招聘,真是供不應求的.待遇開始一般,本科有個1800左右，?？拼蟾?500左右吧,不過,以后就可以了,看工作經驗的,三,五年后就很可觀了。一般在5000甚至更高的工資了.

吃苦方面要看你自己個人了，要掙錢那有不吃苦的啊?一般累吧!
但愿能幫到你，希望采納！

九 船舶與海洋工程專業(yè)2020年有發(fā)展全途嗎

世界的70%是海洋，而且海洋里面掩埋著地球的絕大多數可用或者講必要的資源，石油、天然氣等等，而且現在國家越來越重視海洋權益和海洋資源開發(fā)利用，所以船舶與海洋工程專業(yè)2020年還是大有作為。而且無論合適海洋運輸都是運力最大的運輸方式，所以還是很有前途的在未來很大的一段時間。
不知道你是學船舶與海洋工程的哪一方面，船舶結構物設計方面的話船廠，石油平臺設計這些都是你的將來的就業(yè)方向，而且這個專業(yè)對的要求英語十分高學好英語十分重要、這個專業(yè)對的要求英語十分高學好英語十分重要、這個專業(yè)對的要求英語十分高學好英語十分重要（重要的事情重復3遍）；英語沒有46級的話基本上不用想在本專業(yè)就業(yè)了。船廠或者船舶設計‘船上的設備很多是進口和外國產的，圖紙很多時候也是全英語的圖紙所以英語一定要好，絕對的會比好多人有優(yōu)勢。
在和你說說工資吧，很多造船的初期頭一年工資可能比較低3k左右的工資，但船舶行業(yè)對經驗的要求真的很硬，第一份工一定能去大一些的船廠或者說國有船廠像廣船、中遠船務、江南早出、上海外高橋這些最好，PS：后面兩個的工資十分可觀。這樣將來可以跳槽或者晉升的機會會大很多的。
不知道你是哪個學校的是華中科技、武漢理工、大連海事、還是江蘇科技的，
不過這個專業(yè)全國也就這幾個學校開而已所以就業(yè)還是很有保障的，當然前提是我前面所講的英語問題，我見過太多因為英語問題在本專業(yè)無法就業(yè)的例子了。
工資的話你就不用擔心這個專業(yè)學好了工資還是很可觀的，如果有什么問題可以追問

十 我是學船舶工程技術的，這個專業(yè)好就業(yè)嗎能拿多少錢的工資

船舶工程技術（船舶*方向）
培養(yǎng)目標：
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有堅實的基礎理論知識和專門知識，獲得現場工程師基本訓練，具備現代造船模式要求的船舶工程技術領域實際工作所需的基本能力和專業(yè)技能；能勝任造船生產設計、船舶建造、*檢驗等技術工作和管理工作的高等應用性、復合型工程技術人才。
主要課程：
工程力學、船體結構與制圖、船舶電工基礎、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工藝、船舶設計基礎、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語、造船生產設計、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎、船舶檢驗。
實踐教學：
船體制圖實訓、船體結構*實訓、船舶原理（上）課程設計、船舶設計基礎課程設計、計算機考證訓練、CAD考證、焊工實訓、放樣實訓、船舶CAD/CAM實訓、船舶焊接工藝實驗、畢業(yè)實習與畢業(yè)設計。
就業(yè)崗位：
主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設計、船舶檢驗單位，從事船舶生產設計、建造、修理、檢驗等船舶工程領域的技術工作與管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結構方面的技術工作與管理工作。

專業(yè)二、船舶工程技術（舾裝方向）

培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具備堅實的基礎理論知識和專業(yè)知識、獲得現場工程師基本訓練，具備現代造船模式要求的本專業(yè)領域實際工作所需的基本能力和專業(yè)技能；能勝任船舶艙室內裝生產設計、管路生產設計、船舶舾裝設備選用、船舶涂裝檢驗的高等應用性、復合型工程技術人才。
主干課程：工程力學、船體結構與制圖、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶管系與安裝工藝、船舶艙室內舾裝設計、船舶*基礎、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語、造船生產設計、船舶機電設備與安裝工藝、船舶動力裝置、船舶涂裝與防腐。
實踐教學：船舶原理課程設計、船舶艙室內舾裝課程設計、CAD考證、計算機考證訓練、船體制圖實訓、焊工實訓、管系放樣實訓、船舶CAD/CAM實訓、畢業(yè)實習與畢業(yè)設計。
就業(yè)崗位：主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設計、船舶檢驗單位，從事船舶外裝、船舶內裝、船舶管裝、船舶涂裝等船舶舾裝工程領域的技術工作與管理工作。

有點多，請耐心看完。
希望能幫助你，還請及時采納謝謝！
船舶工程技術專業(yè)
船舶工程技術，本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有堅實的基礎理論知識和專門知識，獲得現場工程師基本訓練，具備現代造船模式要求的船舶工程技術領域實際工作所需的基本能力和專業(yè)技能;能勝任造船生產設計、船舶建造、*檢驗等技術工作和管理工作的高等應用性、復合型工程技術人才。
本專業(yè)培養(yǎng)面向大中型造修船企業(yè)和船舶設計檢驗單位，從事船舶生產設計、建造、修理、檢驗等船舶工程領域的技術、管理和船舶電氣設備操作、維護工作的高素質技能人才。
港口機械應用技術專業(yè)
港口機械應用技術培養(yǎng)掌握本專業(yè)必需的理論知識與基本技能，適應在港口生產一線工作的安裝、調試、保養(yǎng)、維修、管理的高素質、高技能人才。
主要課程有機械工程制圖、工程力學、金屬工藝學、電工與電子技術、機械設計基礎、液壓與氣動、裝卸搬運機械、起重輸送機械、港口機械電氣設備、港口機械修理工藝、集裝箱運輸概論、港口機械技術管理、金工實習、電工電子實訓、機修鉗工綜合實訓、港口機械設備排故與檢修實訓和高級職業(yè)資格技能鑒定等。
建筑工程技術專業(yè)
建筑工程技術為普通高職高專土建大類專業(yè)目錄下設的一門專業(yè)，屬于土建施工類專業(yè)。該專業(yè)為普通高等學校?？茖哟?，學制三年，接受全國高職高專教育土建類專業(yè)教學指導委員會教學的研究、指導、咨詢、服務等工作。
建筑工程技術專業(yè)主要包括土建、采暖衛(wèi)生與煤氣工程、電梯和消防，排水工程五個方面，專業(yè)應具備建筑工程技術人員從業(yè)必須的文化基礎與專業(yè)理論知識，從事建筑工程施工一線技術與管理等工作的高等技術應用型人才，就業(yè)方向為施工員、質量員、安全員、材料員、測量員、資料員、預算員、鋼筋工等等。該專業(yè)主要開設于土建物兄坦類專業(yè)為特色的院校。
機械類專業(yè)
汽修、機電一體化、電路設計等相關專業(yè)就業(yè)率非常高。在當今*業(yè)非常發(fā)達的時代，企業(yè)需要更專業(yè)，更厲害的人才?？茖W發(fā)展的腳步非常快，全社會都已經進入了機械化，電子化工程建設。
從當前機械行業(yè)的發(fā)展來看，印刷機械、數控機床、發(fā)電設備、工程機械等重頭產品前景仍然看好。除了這些傳統(tǒng)工業(yè)領域，該行業(yè)將進一步向機光電一體化發(fā)展，向光加工、環(huán)保這樣的新興領域拓展。
互聯網類專業(yè)
電子商務、新聞、傳媒、計算機網軟件技術等專業(yè)是現在社會的發(fā)展主力軍。21世紀網絡時代，互聯網技術、營銷都需要更多的專業(yè)人才，而且互聯網只會越來越先進，不會枯竭。
經濟類專業(yè)
會計、國際貿易、金融管理、工商企業(yè)管理、市場營銷等專業(yè)。市場營銷類職位是人才市場需求榜上不落的冠軍，從有關統(tǒng)計數據推測，*類人才未來幾年需求量仍然熱度不減。
在收入調查中，金融業(yè)整體薪金水平總是在眾多行罩桐業(yè)中排名靠前，金融業(yè)高薪引才。這與金融業(yè)的人才需求和其不斷調整及推出的增值服務有關系，一些新興的金融服務機構也逐漸成為吸納金融人才的大戶。
經濟類專業(yè)，尤其是金融、財會類畢業(yè)生，要與時俱進，熟悉國際會計、商務慣例，具有必要的國際社會文化背景知識，不斷拓寬視野，立足現代市場經濟新領域，掌握現代管理學新知識，逐步把自己鍛煉成為既懂經營又善管理的復合型人才。
醫(yī)學類專業(yè)
臨床醫(yī)學、護理學、藥學、等相關專業(yè)。隨著醫(yī)療體制改革的不斷深化，將會有更多的私立醫(yī)院，這使醫(yī)學類專業(yè)的學生更為搶手。而且，由于人們工作、生活的壓力不斷增大，患病率也在增加，現有的醫(yī)療系統(tǒng)不能完全滿足社會的需要，這就形成了醫(yī)療行業(yè)的*方市場。
純文、理專業(yè)
文科類畢業(yè)生(如文、史、哲專業(yè))就業(yè)困難，由于社會對這類人才的需求有限，而且此類學科專業(yè)技能不強、塵沖替代性比較大，所以這些專業(yè)的學生就業(yè)受到限制。同樣的問題也出現在著重基礎研究的純理科專業(yè)畢業(yè)生身上。
因此，文科類專業(yè)的學生不能只是簡單掌握文案寫作技能，還應掌握其他一些技術，如計算機知識、經濟學知識、外語等，方能勝任未來相對要求較高的工作崗位。在擇業(yè)過程中，除了關注傳統(tǒng)的求職項目，如企業(yè)行政助理、文秘等工作崗位之外，也應注意到媒體、出版、廣告、市場營銷等工作崗位的人才需求量比較大，文科生比較占優(yōu)勢。而對做基礎學科研究的純理科專業(yè)的學生來說，如果平時善于積累，在熱門行業(yè)也有后天優(yōu)勢：基本功扎實，入手快。這些專業(yè)的畢業(yè)生也可向相關熱門轉向，比如轉向it、金融、教育等行業(yè)。
師范類專業(yè)
調查顯示，工作的穩(wěn)定性和自主性、待遇節(jié)節(jié)拔高等促使教師成為最受歡迎的職業(yè)之一。從大城市的就業(yè)狀況來看，師范類學生的供求量趨近平衡，其中民辦教育機構(包括培訓機構)對師范類人才的需求量占了很大比例。而在師范類各專業(yè)中，需求較大的專業(yè)有教育學、特殊教育、教育技術、數學、漢語言文學、英語、日語、物理、計算機等專業(yè)。
由于我國教育政策的調整，近幾年民辦學校、職業(yè)學校大量興起，這使得師范生就業(yè)機會增多，又在教育系統(tǒng)內為畢業(yè)生拓寬了就業(yè)市場。但不容忽視的是，我國中西部面臨優(yōu)質師資匱乏、基層教育系統(tǒng)缺少編制的現實情況，而大城市教師職位日漸飽和，不可能再接收大量畢業(yè)生。因此，在普教系統(tǒng)就業(yè)面臨較大的競爭和壓力。近兩三年來，中西部省會城市及一些經濟發(fā)達地區(qū)的二線甚至三線城市成為師范類畢業(yè)生求職的熱點地區(qū)。

外語類專業(yè)
隨著中國與世界的交流逐漸深入，特別是上海世博會之后，我國對外語類人才的需求旺盛，應該說其就業(yè)前景是樂觀的。從近幾年需求情況看，需求量最大的是英語、日語。
此外，俄語、德語、法語、西班牙語、意大利語的需求也較大。這些語種的畢業(yè)生就業(yè)較為容易，高層次的外語人才供不應求。有專家預測，小語種將走向熱門。
近年來，外語類畢業(yè)生去向已完全呈現多元化態(tài)勢，除了傳統(tǒng)的外交外事領域，越來越多的畢業(yè)生到金融、通信、傳媒、咨詢、體育、物流等領域就業(yè)。就業(yè)領域的擴大無疑意味著就業(yè)機會的增加。那些具有扎實的語言功底，同時具備金融、法律、經貿、外交、新聞、中文等知識背景的外語類畢業(yè)生，契合社會對于復合型人才的需求，直接推動著外語類人才培養(yǎng)模式的變革。

大專就業(yè)前景好專業(yè)列舉如下：

1、電氣自動化技術

電氣自動化技術專業(yè)是電氣信息領域的一門新興學科，和人們生活息息相關，因此發(fā)展非常迅速，被人們譽為“朝陽產業(yè)”，是當今科技發(fā)展的趨勢所在，該專業(yè)就業(yè)率高達95.5%。

2、計算機應用技術

從整體發(fā)展趨勢來看，中國計算機科學與技術專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率和薪資仍然處于一個不錯的水平。預計在未來的十年，中國的計算機專業(yè)人才需求仍將以每年100萬左右的速度增加，就業(yè)率高達93.9%。

3、財務管理專業(yè)

如今社會的競爭力日趨激烈，財務管理專業(yè)的大學生也面臨著多重選擇。從職業(yè)分布來看，企業(yè)是財務管理專業(yè)的主戰(zhàn)場。

越來越多的企業(yè)會走向以財務管控為核心的企業(yè)管理，財務管理人才的培養(yǎng)也將受到企業(yè)的重視。財務管理專業(yè)一直以來就業(yè)率都不低，在最近的就業(yè)率排行榜單中，就業(yè)率高達93.5%，位列第三。

4、鐵路相關專業(yè)。

鐵道工程技術、城市軌道交通、鐵道機車，這些專業(yè)，技術含量高，工作強度大，比較適合男生，女生可以學高鐵乘務，軌道信號等方向，現如今，我們國家已經是世界上鐵路運輸路線最長的，所以對鐵路相關人才的需求量是非常龐大的。

鐵路類專業(yè)的就業(yè)去向是各地方鐵路局、地鐵運營公司、鐵路系統(tǒng)等大型國企，雖然是工人身份，但都是有編制的，一般這些企業(yè)都會去鐵路專業(yè)院校定向招人。所以報考時要根據自己的目標城市選擇該地區(qū)鐵路專業(yè)院校。

5、電力水利類專業(yè)。

這類專業(yè)主要分動力系和電氣系兩大方向，如電力系統(tǒng)與自動化，這個專業(yè)主要在?？茖W校開設，主要為我國電力行業(yè)培養(yǎng)技術人才，畢業(yè)生有機會進入各大電廠、國家電網、電力設備公司、供電局、水利局等國企和事業(yè)單位。

?？飘厴I(yè)一開始工作先從基層崗位干起，工作地區(qū)也可能是相對偏遠一些，但是福利、待遇、平臺都是比較不錯的。在選擇院校的時候，也要充分結合自己對未來的就業(yè)地區(qū)的一些考量，然后再去選擇。

6、醫(yī)護類專業(yè)。

護理專業(yè)比較適合女生學，當然男生報護理專業(yè)也可以，甚至在就業(yè)的時候更有利，現在很多醫(yī)院都缺男護士。學醫(yī)護專業(yè)畢業(yè)進醫(yī)院，也是待遇好，工作穩(wěn)定的工作，可能有的人會覺得學醫(yī)護專業(yè)很苦很累，但是我們要清楚一點，?？频姆謹?，報專業(yè)最重要的就是考慮就業(yè)。

干些本科生不愿意去干的也能有高收入的，沒有哪一行是不苦不累的，社會對于高級護理人才的需求也是非常大的，如果編制合格，可以進入正規(guī)的三甲醫(yī)院，有事業(yè)編，工作穩(wěn)定，工資也高。所以選擇這個專業(yè)，就業(yè)待遇是不用愁的。

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全國航海技術專業(yè)大學排名中第一名為大連海事大學，

第二名，上海海事大學，

第三名，武漢理工大學。就個人認為，以上排名較為準確，目前國內一致認為的排名為上述排名，且均為一本大學。其中，大連海事大學與武漢理工大學為“211工程”院校。上海海事大學，大連海事大學，主要專業(yè)均與航海相關。武漢理工大學是上述排名中唯一一所綜合性大學。

三所學校各有優(yōu)勢，大連海事大學作為全國航運高校中的翹楚，其優(yōu)勢不言而喻，國內航運行業(yè)重要的會議、研討會，在選擇時會首先考慮大連海事。
上海海事大學，實際強勁，且地處上海，中國的經濟金融中心，且坐擁上海港，優(yōu)勢顯然。
武漢理工大學作為三所大學中唯一一所綜合性大學，被眾多專業(yè)包圍，學校有眾多優(yōu)勢專業(yè)為航海技術專業(yè)提供支持，推動航海技術專業(yè)與各個專業(yè)的碰撞、發(fā)展。
對于航海技術專業(yè)二本院校來說，比較好的有集美大學，山東交通學院，廣州航海學院，煙臺大學，其中集美大學實力近幾年來直逼前三，在二本大學中屬于翹楚。
國內能開設航海技術專業(yè)的院校不多，這其中那些比較權威？
對于航海技術專業(yè)來說，主要培養(yǎng)方向分為海船船員與內河船員，若按照這個進行區(qū)分，對于遠洋運輸與沿海運輸來說，大連海事大學與上海海事大學有天然優(yōu)勢，其分別位于大連港——全國第十一大港口和上海港——世界前三港口。大連海事大學最為權威，其次為上海海事大學和武漢理工大學。對于內河運輸來說，武漢理工大學前身為河運?？茖W校，主要研究內河運輸，因此，武漢理工大學在內河運輸方面最為權威，其次為大連海事大學與上海海事大學。

專業(yè)好的?？茖W校有：天津職業(yè)大學、青島職業(yè)技術學院、南京工業(yè)職業(yè)技術學院、南寧職業(yè)技術學院、四川工程職業(yè)技術學院、重慶工業(yè)職業(yè)技術學院等。專科學校比較好的專業(yè)有：計算機應用技術專業(yè)、汽車類專業(yè)、軟件技術類專業(yè)、電子商務類專業(yè)、會計類專業(yè)、護理專業(yè)等。這些專業(yè)都是熱門專業(yè)，就業(yè)前景好。

?？茖W校是以?？平逃秊橹?，主要培養(yǎng)專科生，包括高等?？茖W校、高等職業(yè)技術學院、高等職業(yè)學院等各類高職院校。在中國，?？茖W歷教育由高職高專承擔，生源主要來自普通高考、成人高考和高職單招，學完?？埔?guī)定的所有課程，經考試成績合格，取得專科畢業(yè)證書