海洋與船舶工程畢業(yè)能去哪里 船舶與海洋工程就業(yè)方向

今天，大學路小編為大家?guī)砹撕Ｑ笈c船舶工程畢業(yè)能去哪里 船舶與海洋工程就業(yè)方向，希望能幫助到廣大考生和家長，一起來看看吧！

船舶與海洋工程專業(yè)就業(yè)方向

船舶與海洋工程專業(yè)就業(yè)方向

船舶與海洋工程就業(yè)方向

其他信息：

1.輪機工程系培養(yǎng)的學生就是管理船舶所有機電設備和動力裝置的機電全能工程師。輪機工程畢業(yè)生受到中外遠洋運輸企業(yè)、大中型船廠、船舶機械*和港口管理等企業(yè)的歡迎，連年呈現供不應求的態(tài)勢。

2.由于輪機工程專業(yè)的畢業(yè)生技術含量高，職業(yè)素質要求嚴，培養(yǎng)成本大，所以輪機工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，見習期滿的畢業(yè)生的月薪多在2000美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達6000~8000美金。

3.輪機專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級管理人才，又是船舶建造企業(yè)和各類機械*企業(yè)技術精英，被譽為職業(yè)群體中的“金領”。

4.水聲工程主要研究水聲技術的工程應用和各種水聲設備的研究設計與*。由于聲波是在海水中探測目標、傳遞信息的有效工具，水聲工程在經濟建設中有著廣泛的應用，該學科以國防領域為主要研究背景，主要涉及聲納總體技術、信號處理、傳感器及聲系統(tǒng)以及計量與測試技術。

5.畢業(yè)生就業(yè)前景光明，就業(yè)面寬，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通運輸、民用動力、環(huán)境工程等領域相關的高等院校、科研院所、企事業(yè)單位和部隊有著廣闊的就業(yè)前景，研究生畢業(yè)后可從事聲學、電子、計算機應用及信息工程的科研教學工作，也可在漁業(yè)機械、石油、地質、海洋儀器、醫(yī)療儀器等部門從事設計、生產和科研工作。

6.船舶與海洋結構物設計*是真正的造船專業(yè)，主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計和國內外重要船級社的規(guī)范等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。

7.船舶與海洋結構物先進*技術研究經過國家“211工程”的投入和建設，已獲較大進展。目前正以“產-學-研”結合的方式，完成國家經貿委的重大創(chuàng)新項目“船舶先進*技術集成系統(tǒng)研究”。

8.本專業(yè)方向下還包括海洋水下工程與科學、船舶與海洋工程結構力學、船舶與海洋工程流體力學等細分科研方向。船舶工業(yè)：海洋世紀的“綜合工業(yè)之冠”與本專業(yè)聯系最緊密的就是船舶工業(yè)。

9.船舶工業(yè)是現代工業(yè)的集大成者，被稱為“綜合工業(yè)之冠”，在國民經濟116個產業(yè)部門中，船舶工業(yè)對其中的97個產業(yè)有直接消耗，關聯面達84%，其中尤以機械、冶金、電子等行業(yè)最為密切。

10.據統(tǒng)計，2009年全國完工超過5000萬載重噸船舶，拉動1500萬人就業(yè)。每建造一萬載重噸船舶，可以解決船舶及其上游產業(yè)3000個就業(yè)崗位。建大塢、造大船，一直是中國造船人的愿望。

11.中船重工集團黨組成員孫波在2012年接受媒體采訪時稱，“過去的10年，是中國造船業(yè)從小到大的10年，未來10年，則是我國能否從世界第一造船大國邁向世界第一造船強國的關鍵10年?！睆?010年至今，我國不僅是航運大國、海洋大國，更躍居為世界第一造船大國（雖然曾短暫被韓國超過，但2014年我國又重回世界第一位置）。

12.我國造船業(yè)的飛速發(fā)展，帶動了包括船廠及一系列相關行業(yè)和配套設施的發(fā)展。以中國船舶工業(yè)集團公司和中國船舶重工集團公司兩大央企為代表，我國涌現出一批在國際市場享有盛譽、具有較強國際競爭力的知名船舶企業(yè)。

13.由于造船與海洋工程工業(yè)是一項周期長、資金密集、科技密集、勞動密集型產業(yè)，也催生了對大量高素質的專業(yè)技術人才的需求，目前的人才遠達不到市場需求，滿足不了企業(yè)的需要，這也是船舶與海洋工程專業(yè)近年來一直是就業(yè)前景佳的“綠牌”專業(yè)的原因所在。

14.雖然受世界金融危機的影響，最近幾年國際航運市場持續(xù)低迷，新船成交量價大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船業(yè)的形勢并不樂觀，國際造船市場處于深度調整期.

15.但經過了幾年的調整之后，我國造船業(yè)已經“回暖”，從全球看，世界各個造船強國也都紛紛制定船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和政策，保障造艦任務量，保持本國艦船工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。從長遠看，在經過一個調整期之后，造船業(yè)依然前景看好。

院校專業(yè)：

基本學制：四年 | 招生對象： | 學歷：中專 | 專業(yè)代碼：081901

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具有良好的思想道德素質、較高的人文科學修養(yǎng)和創(chuàng)新意識，適應社 會經濟發(fā)展需要，德、智、體等方面全面發(fā)展，具有扎實的數學和力學基礎，掌握船舶與海洋工程 基本理論和專業(yè)知識，具備從事該行業(yè)工作所必需的基本技能，能夠從事船舶與海洋結構物研 究、設計、建造、檢驗、維修和管理等工作的高素質工程科技人才。

培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習數學、物理、力學、船舶與海洋工程、海洋工程環(huán)境學等方面 的基本理論和專業(yè)知識，接受工程制圖、力學分析、結構設計、工藝技術、計算機輔助工程、工程管 理等方面的系統(tǒng)訓練，形成研究、設計和建造船舶與海洋工程結構物的基本能力。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1．具有良好的工程職業(yè)道德、社會責任感、人文科學素養(yǎng)和創(chuàng)新能力；

2．掌握數學、力學、船舶與海洋工程的基本理論和基本知識；

3．掌握船舶和海洋結構物的力學分析方法、設計建造和施工管理等方面的專業(yè)知識；

4．具有應用計算機進行分析、設計、制圖和工程管理的能力；

5．熟悉船舶與海洋工程領域的法規(guī)制度、行業(yè)要求、海事公約和規(guī)范標準；

6．了解船舶和海洋工程開發(fā)研究的學術前沿和先進設計*理念；

7．具有從事船舶與海洋結構物設計、建造和開展船舶與海洋工程領域科學研究、技術創(chuàng)新 的基本能力；

8．具有一定的批判性思維和良好的團隊合作精神，具有良好的書面和口頭表達的能力。

主干學科：船舶與海洋工程、力學。

核心知識領域：力學、工程圖學、船舶與海洋結構物設計、建造工藝、結構物性能等。

核心課程示例：

示例一：理論力學（68學時）、材料力學（68學時）、工程圖學（34學時）、船舶動力系統(tǒng)( 51 學時)、船舶與海洋工程結構設計（51學時）、現代造船技術（43學時）、船體構造與制圖（51學 時）、船舶流體力學（68學時）、船舶結構力學（68學時）、船舶設計原理（51學時）、船舶原理I、 Ⅱ（11*時）。

示例二：理論力學（72學時）、材料力學（64學時）、工程圖學（70學時）、流體力學（72學 時）、船舶結構力學（64學時）、船舶圖形學（64學時）、船舶靜力學、阻力、推進、耐波性（192學 時）櫻信、船舶設計原理（56學時）、船舶建造工藝（56學時）、船體強度與結構設計（56學時）、海洋平 臺設計原理（32學時）。

示例三：理論力學（56學時）、材料力學（72學時）、工程圖學（48學時）、流體力學（56學 時）、船舶結構力學（40學時）、船海工程構造與制圖（48學時）、船舶靜力學、快速性（112學時）、 船舶設計原理（40學時）、船舶強度與結構設計（40學時）、船舶建造工藝（40學時）。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：專業(yè)課程設計、金工實習、專業(yè)實習、認識實習、生產實習、畢業(yè)實習、 畢業(yè)設計（論文）、科技創(chuàng)新性實踐活動。

主要專業(yè)實驗：工程力學實驗、船舶與海洋工程結構物性能試驗、船舶與海洋結構物結構力 學試驗、專業(yè)綜合性實驗。

修神喚業(yè)年限：四年。

授予學位：工學學士。

職業(yè)能力要求

職業(yè)能力要求

專業(yè)教學主要內容

專業(yè)教學主要內容

《船舶靜力學》、《船舶操縱性與耐波性》、《船舶動力系統(tǒng)》、《船舶建造理論與工藝》、《船舶結構力學》、《船舶結構強度》、《船舶結構設計》、《船舶靜水力計算》、《船舶流體力學》、《船舶設備與系統(tǒng)》 部分高校按以下專業(yè)方向培養(yǎng)：游艇。

專業(yè)（技能）方向

專業(yè)（技能）方向

海洋運輸類企業(yè)：船舶設計、生產*、質量檢驗、船舶管理、船舶駕駛。

職業(yè)資格證書舉例

職業(yè)資格證書舉例

繼續(xù)學習專業(yè)舉例

就業(yè)方向

就業(yè)方向

我國雖然在該領域內碩果累累，但仍明顯落后于歐美國家，無法滿足國家海洋戰(zhàn)略的需求。因此，國家先后出臺了一系列政策，扶持和帶動船舶工業(yè)全面發(fā)展。據調查顯示，船舶與海洋工程專業(yè)現在的就業(yè)率和就業(yè)質量都很高，局部還出現了供不應求的局面，至于未來，隨著中國經濟的發(fā)脊瞎輪展和海洋戰(zhàn)略的推進，船舶與海洋工程專業(yè)的前景則會更好。實踐能力較強的畢業(yè)生可以去船廠做船舶設計師，工作相對較輕松；在造船廠當督工工程師也就是總工程師之類，必須現場督工，相對較苦，但報酬豐厚。理論研究能力較強的畢業(yè)生可以去研究院，研究所搞研究，要求學習能力非常高，專業(yè)基礎非常好；也可在大學任教，基本要考到博士水平發(fā)展空間才比較大。

對應職業(yè)（崗位）

對應職業(yè)（崗位）

船舶與海洋工程就業(yè)前景如何?

以上就是大學路整理的海洋與船舶工程畢業(yè)能去哪里 船舶與海洋工程就業(yè)方向相關內容，想要了解更多信息，敬請查閱大學路。