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航空學院交通運輸專業(yè)就業(yè)前景 當前民航運輸專業(yè)就業(yè)前景好嗎

更新:2023年07月18日 01:09 大學路

今天,大學路小編為大家?guī)砹撕娇諏W院交通運輸專業(yè)就業(yè)前景 當前民航運輸專業(yè)就業(yè)前景好嗎,希望能幫助到廣大考生和家長,一起來看看吧!航空學院交通運輸專業(yè)就業(yè)前景 當前民航運輸專業(yè)就業(yè)前景好嗎

南航交通運輸(民航運輸管理)專業(yè)的就業(yè)如何 - 百度...

樓上不要忽悠樓主哦~

南航關(guān)于民航方向的交通運輸專業(yè)出來以圓燃碧后是去民航三大基本組成部分(航空公司系統(tǒng)、機場系統(tǒng)、空中交通管理系統(tǒng))中的空管。

空管的工資在中小城市來說算高收入,但是在大城市中只算中高或者略段廳高的水平。

空管其實很缺人,隨著民航的發(fā)展下,就更缺人。但缺的是人才。交通運輸專業(yè)在就業(yè)率上來橘舉說都是王牌之一,但要記住,不是進了交通運輸專業(yè)有了金飯碗。要夯實基礎(chǔ),全面發(fā)展。因為單位要的是人才。

另外有幾個學??梢怨侵鲄⒖?。
1、全國最早有空管專業(yè)的學校,中國民航飛行學院(83年從軍航劃歸給民航總局后就有第一代航管既空管專業(yè)的學校,教學條件和質(zhì)量就不用說了,是民航局直屬的民航院校之一。)

2、中國民航大學,空管專業(yè)發(fā)展很快的學校,起步較1來說相對較晚,發(fā)展速度卻很快。也是民航局直屬學校之一。

3、南京航空航天大學,相對于前兩所學校來說是發(fā)展比較晚的學校,但是速度也還是比較快的。

上述三個學校的交通運輸專業(yè)就業(yè)都很不錯。是空管系統(tǒng)主要的選擇渠道。

祝樓主好運。

北航的交通運輸專業(yè)怎么樣?

北航的交通運輸專業(yè)屬于A-專業(yè)。

北航 第四輪學科評估 結(jié)果:

A+:航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、 材料科學與工程 、軟件工程。

A:控制科學與工程、 計算機科學與技術(shù) 、管理科學與工程。

A-:力學、機械工程、信息與通信工程、交通運輸工程、 生物醫(yī)學工程 、公共管理、外國語言文學。

B+:法學、光學工程、動力工程及工程熱物理、 電子科學與技術(shù) 。

B:工商管理。

B-:馬克思主義理論、環(huán)境科學與工程。

C+:電氣工程、土木工程。

交通運輸專業(yè)前景

城市御臘軌道交通專業(yè)目前屬于一個熱門專業(yè)。隨著我國城市化進程的發(fā)展,越來越多的人口涌向城市,在城市長期居住或流動性工作,帶來了一些列的交通壓力問題。

為了解決人口增加造成的交通問題,我國提出了公共交通優(yōu)先的發(fā)展策略,而地鐵,高鐵,動車等就屬于軌道交通發(fā)展的重點內(nèi)容。城市軌道交通涉及到更多人的通勤與交通安全,就業(yè)人員就業(yè)環(huán)境好,不但工作壓力小,作業(yè)規(guī)律,而且薪酬高,各種鎮(zhèn)悔滑福利待遇都比較好,在社會眾多專業(yè)對比中屬于重點推薦專業(yè)。

北京航空航天大學 優(yōu)勢學科:

世界一流學科建設(shè)學科:力學、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、控制科學與前巖工程、計算機科學與技術(shù)、航空宇航科學與技術(shù)、軟件工程。

一級學科國家重點學科:管理科學與工程、航空宇航科學與技術(shù)、計算機科學與技術(shù)、控制科學與工程、材料科學與工程、儀器科學與技術(shù)、機械工程、力學。

國家級特色專業(yè): 電子信息工程 、通信工程、軟件工程(包含3個專業(yè)方向)、飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、數(shù)學與應(yīng)用數(shù)學、機械工程及自動化、材料科學與工程、 電氣工程及其自動化 、測控技術(shù)與儀器、探測制導與控制技術(shù)。

空乘專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景

我國民航需求的發(fā)展前景是十分光明的,有著十分廣闊的市場發(fā)展空間。這些年來為了避免機長流失,即使其他員工的工資不漲,機長的工資也會漲。而與國外航空公司的飛行員相比,中國的飛行員冊歲從副駕駛晉升為機長桐姿派門檻較為低。

空乘專業(yè)就業(yè)方向

1、空中乘務(wù)

空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè),它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后,經(jīng)過奮斗,可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途;從職務(wù)角度看,從乘務(wù)員入手,逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等,直局賀到48歲退休。

空乘人員大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個階段,其中收入和地位也隨之提升。

2、機場、航空公司 地勤

地勤類崗位在航空公司地面工作的人員,具體有 值機 (國際值機和國內(nèi)值機)、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成 登機牌 的崗位叫值機,安全檢查包括查驗登機牌、 身份證 、檢查安全物品等。

當前民航運輸專業(yè)就業(yè)前景好嗎

目前,我國正處于從“民航大國”向“民航強國”的轉(zhuǎn)變過程中,急需大量民航相關(guān)專業(yè)人才。中國人事科學研究院發(fā)布的《中國人才報告》,將民航相關(guān)專業(yè)列為未來十年人才缺口較大的專業(yè)之一,由此可見,民航相關(guān)專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。
民航相關(guān)專業(yè)就業(yè)率迅速攀升伴隨著民航事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴大,從而帶動了民航相關(guān)專業(yè)就業(yè)率年年攀升。根據(jù)麥可思發(fā)布的《年度大學生就業(yè)能力排行榜》,民航相關(guān)專業(yè)連續(xù)三年進入就業(yè)率最高的5大專業(yè)榜單。2010年,根據(jù)全國各高校就業(yè)率數(shù)據(jù),民航相關(guān)專業(yè)平均就業(yè)率達到96%,其中北京國際經(jīng)貿(mào)學院下屬的民航管理學院以98.2%的平均就業(yè)率高居榜首,該學院的民航管理、民航運輸?shù)葻衢T專業(yè)更是宴畝連續(xù)三年實現(xiàn)100%畢業(yè)即就業(yè)的成績,畢業(yè)生薪資報酬約5萬-15萬,深得用人單位好評。
民航業(yè)人才缺口持續(xù)擴大,就山春業(yè)前景廣闊
近年來,我國民航業(yè)發(fā)展迅速,2006年至2010年間,內(nèi)地機場投資達1400億元,超過了1990年到2005年15年的投資總額。機場建成投產(chǎn),相應(yīng)的空乘、安檢、運輸、機修等方面的人力需求也相應(yīng)地迅猛增加,達到原定的8倍。到2020年,我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個,新增機場97個(以2006年為基數(shù)),形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時,全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù),服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解,目前國際民航平均人機比是100:1,而我國民航業(yè)平均人機比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計算,未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
據(jù)了解,國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標準,但通常來講,有經(jīng)驗的空乘月收入在8000元左右;機務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右;即便是應(yīng)屆高校畢業(yè)生,薪酬待遇晌唯森也有3000元左右。國內(nèi)某航空公司在招聘機長時,甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金,福利相當好,幾年以后薪酬就高于普通白領(lǐng)。由于行業(yè)人才缺乏,很多民營航空公司以高薪挖角,國內(nèi)航空公司為了留住人才不得不調(diào)高薪水,導致整個行業(yè)薪酬水漲船高。
從上世紀80年代起,成為“空姐”“空保”成為了大多數(shù)年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中,對這個職業(yè)的喜愛之情絲毫沒有減退,空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業(yè)。其實,“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠遠不止這些,緊缺的崗位多達數(shù)十種,對各類服務(wù)人才、技術(shù)人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場,就需要空中乘務(wù)、國際客運、國內(nèi)客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務(wù)、載重平衡、生產(chǎn)調(diào)度、市場營銷…各類崗位分得極細,僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達70幾種。

交通運輸專業(yè)的就業(yè)前景如何?

交通運輸行業(yè)是一個廣闊的領(lǐng)域,包括公路、鐵路、航空、水運等多個子行業(yè)。以下是對交通運輸就業(yè)前景的一些評價:

1. 公路交通:公路交通是交通運輸行業(yè)的重要組成部分,畢業(yè)生可以在公路建設(shè)、管理與維護、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域就業(yè)。隨著城市化進程的加速和經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路交通建設(shè)和物流需求不斷增長,對人才的需求也相應(yīng)增加。

2. 鐵路交通:鐵路交通是一種高效、安全的交通方式,畢業(yè)生可以在鐵路建設(shè)、運營管理、信號通信、列車調(diào)度等領(lǐng)域就業(yè)。近年來,鐵路敬寬鉛網(wǎng)擴建和高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,對鐵路交通專業(yè)人才的需求較大。

3. 航空與航天:航空與航天行業(yè)是高技術(shù)含量的領(lǐng)域,畢業(yè)生可以從事飛行員、航空工程師、空中交通管制員、飛機維修等工作。巧悶隨著民航產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和國家對航空科技的重視,對航空與航天領(lǐng)域的專業(yè)人才需求也在增加。

4. 水運與港口:水運與港口行業(yè)涉及船舶運營、港口管理、航道疏浚等領(lǐng)域,畢業(yè)生可以在船務(wù)公司、港口管理機構(gòu)、物流企業(yè)等就業(yè)。隨著對海洋經(jīng)濟的重視和物流需求的增長,對水運與港口專業(yè)人才的需求也在增加。

5. 物流亮好與供應(yīng)鏈管理:物流與供應(yīng)鏈管理是交通運輸行業(yè)的重要組成部分,畢業(yè)生可以從事物流運營、倉儲管理、運輸規(guī)劃、供應(yīng)鏈管理等工作。隨著電子商務(wù)的發(fā)展和消費需求的變化,對物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)人才的需求不斷增加。

需要注意的是,交通運輸行業(yè)的就業(yè)前景受到宏觀經(jīng)濟環(huán)境、政策法規(guī)、技術(shù)發(fā)展等因素的影響。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善,交通運輸行業(yè)的就業(yè)前景較好。然而,行業(yè)競爭激烈,畢業(yè)生應(yīng)具備相關(guān)專業(yè)知識和技能、具備良好的溝通和團隊合作能力,注重實踐和實習經(jīng)驗的積累,不斷提升自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力。同時,把握行業(yè)發(fā)展趨勢,了解新技術(shù)新模式,不斷學習和更新知識,也是重要的就業(yè)素質(zhì)。

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