最好的隧道專業(yè)大學(xué)是哪個 鐵路橋梁與隧道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標

隧褲信道工程發(fā)展可以說是相當迅猛。有人說十九世紀是路的世紀，二十世紀是橋的世紀，那么二十一世紀就是隧道的世紀。這番話講的還是有一定道理的。

前景：任何一個國家如果想要鏈純團發(fā)展，關(guān)鍵一步就是先完善基礎(chǔ)建設(shè)，這其中包括作為國家大動脈的鐵路和高速公路。我們都知道，過去的隧道技術(shù)不是很成熟，所以很多路線都是曲曲折折繞山而行的?，F(xiàn)在隨著隧道技術(shù)的不斷成熟，國家修建無論鐵路還是高速公路時都盡量取兩點一線式，而交通的發(fā)展，在棚橘這個方面也有賴于隧道技術(shù)的發(fā)展，反過來也需要大量隧道的建設(shè)。

當然，隧道不止包括這些，還有水下隧道，跨江隧道，城市地鐵等等。由于跨河跨海橋梁需要考慮的因素較多，而且對于有些風(fēng)荷載較大地區(qū)不太適用，所以也開始修建水下盾構(gòu)隧道，可以說這只是開始，以后會有更多。還有城市地鐵，也是隧道行業(yè)之一。全國除了少部分省會城市沒有修建，絕大部分都在施工規(guī)劃，甚至二線城市也在修建，而地鐵的修建一般周期都在100年以上，迄今為止，沒有哪個城市地鐵已經(jīng)絕對完善沒有再修建的。

所以綜上，隧道行業(yè)前景還是很好的。只要工程多，那么機會就多，就業(yè)根本不是問題，關(guān)鍵是看你愿不愿意進工程局。本科畢業(yè)之后的大學(xué)生無論是西南交大這樣的名校還是其他的二本院校，他們的學(xué)生基本都是進工程局，而且待遇也差不多。講到這里，就談及一你的下一個問題，是否考研？

考研：說實話，進工程局還是很辛苦的，常年在工地，一年只有一次假期，工資也就2000~3000元。但是如果你覺得比較適合工程局的工作，以后混到一個項目經(jīng)理，那就很厲害了，基本一年工程差不多都會有個上百萬。反過來再說，我好多同學(xué)工作一年多基本都在抱怨工程局，畢竟要是出頭還不是很容易的，很多想做其他的。所以考研也許是個不錯的選擇。如果真心想考研，建議專心復(fù)習(xí)，考個好的學(xué)校。在國內(nèi)，同濟，西南交大，中南大學(xué)是隧道專業(yè)最好的三所，畢業(yè)之后工作自然不用愁，一般進設(shè)計院工作，年薪在十萬以上，工作較為穩(wěn)定。

全部是個人經(jīng)歷和想法，沒有參考其他網(wǎng)站資料，一字一句打進去的，確實是切身感受。本人研究生就是隧道工程。

學(xué)科簡介：悉做

橋梁與隧道工程屬于工學(xué)學(xué)科中土木工程專業(yè)下設(shè)的一個二級學(xué)科。

它是集設(shè)計、施工與工程管理為一體的具有很強實踐性的工程學(xué)科，旨在培養(yǎng)與工程建設(shè)領(lǐng)域相關(guān)的各種高級技術(shù)與管理人才。該學(xué)科面向國民經(jīng)濟建設(shè)中基礎(chǔ)工程建設(shè)，涉及工民建、交通、水利、礦山、鐵道及空港工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。

培養(yǎng)目標：

1.在堅實掌握土木工程專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識之上，了解本專業(yè)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，進一步掌握橋梁與隧道工程的結(jié)構(gòu)分析方法及橋梁與隧道工程的設(shè)計、施工、養(yǎng)護管理的科學(xué)方法，主要包括：學(xué)習(xí)和掌握結(jié)構(gòu)分析方法、數(shù)值計算方法等并熟練用于橋梁與隧道工程結(jié)構(gòu)分析;學(xué)習(xí)和掌握橋梁施工控制理論和方法;掌握和運用橋梁與隧道工程結(jié)構(gòu)的監(jiān)測監(jiān)控新技術(shù)和新方法等。同時應(yīng)具有相鄰學(xué)科和人文學(xué)科較睜凱衡廣的知識面。

2.具有較強的獨立從事科學(xué)研究或擔負專門技術(shù)工作的能力，能運用現(xiàn)代設(shè)計方法、工程施工技術(shù)、科學(xué)理論、實驗技術(shù)及計算機技術(shù)等手段，從事橋梁與隧道工程項目設(shè)計、施工、管理和相關(guān)技術(shù)研究工作。

3.掌握一門外國語，要求能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料，并具有較強的寫作能力。

就職部門：

交通、城建、鐵道行業(yè)各類施工、設(shè)計、監(jiān)理等企事業(yè)單位，如設(shè)計院、中鐵集團、中宏路橋等。

職業(yè)孫畝發(fā)展：

路橋工程師、道橋建設(shè)工程師、橋梁設(shè)計工程師、道路、隧道專業(yè)監(jiān)理工程師、市政公路/橋梁設(shè)計員、橋梁工程勘測、養(yǎng)護等工程技術(shù)工作或管理工作。

就業(yè)前景：

只要國家不停止建設(shè)的腳步，該專業(yè)人才的需求就永遠不會枯竭，尤其在一些發(fā)展迅速的大中城市，對城市的建設(shè)更加重視，更需要這類人才給予及時的補充。因此，總的說來，該專業(yè)就業(yè)道路寬闊，前景可觀!

橋梁與隧道工程研究生專業(yè)排名：

橋梁與隧道工程考研大學(xué)排名如下：

1、同濟大學(xué)

學(xué)段櫻校前身是1907年埃里希·寶隆在上海創(chuàng)辦的德文醫(yī)學(xué)堂；1908年改名同濟德文醫(yī)學(xué)堂；1912年與同濟德文工學(xué)堂合稱同濟德文醫(yī)工學(xué)堂；1923年正式定名同濟大雀燃孫學(xué)；1927年成為國立同濟大學(xué)，是中國最早的七所國立大學(xué)之一。

2、東南大學(xué)

東南大學(xué)肇始于1902年創(chuàng)建的三江師范學(xué)堂，后歷經(jīng)兩江師范學(xué)堂、南京高等師范學(xué)校、國立東南大學(xué)、國立中央大學(xué)等重要歷史時期。

3、清華大學(xué)

學(xué)校前身清華學(xué)堂始建于1911年，校名“清華”源于校址“清華園”地名，是晚清*設(shè)立的留美預(yù)備學(xué)校，其建校的資金源于1908年美國退還的部分庚子賠款。1912年更名為清華學(xué)校。1928年更名為國立清華大學(xué)。

橋梁與隧道工程專業(yè)介紹：

交通建設(shè)在國家經(jīng)濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，在公路、鐵路和城市交通建設(shè)中，為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。橋梁與隧道工程學(xué)科屬土木工程一級學(xué)科，是集設(shè)計、施工與工程管理為一體的具有很強實踐性的工程學(xué)科，旨在培養(yǎng)與工程建設(shè)領(lǐng)域相關(guān)的各種高級技術(shù)與管理人才。

該學(xué)科頃鏈面向國民經(jīng)濟建設(shè)中基礎(chǔ)工程建設(shè)，涉及工民建、交通、水利、礦山、鐵道及空港工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。該學(xué)科除了與結(jié)構(gòu)工程學(xué)科有許多共同的基礎(chǔ)理論外，在水文、地質(zhì)、荷載作用、結(jié)構(gòu)體系和基礎(chǔ)工程方面也有一定的特殊性。